Op de zeevaartschool werd veel tijd aan het fenomeen Navigeren besteed. Van magnetisch Noorden naar ware koers, van Mercator Projectie tot Gyrokompas (maanden hebben we besteed aan Sperry Mk. XX of Anschütz gyro’s: wiskundige formules tot je er bij neerviel en vooral veel tekeningen..). Peiling met verzeiling, de Decca Navigator, long range navigational systems zoals Loran en Omega en GPS (kinderschoenen), zonsmiddagbestek, en natuurlijk dead reckoning (gewoon koersje-tijd…).
Genoeg, terug naar vandaag.
Mijn veronderstelling was dat er aan boord van de Ninghai een hypermodern, volledig automatisch systeem aanwezig zou zijn. Diverse GPS en radio systemen gekoppeld aan Electronic Charts (de gevorderde TomTom voor op zee) met vooraf ingevoerde Waypoints (door de Maatschappij bepaald), automatisch ge-update gegevens en diverse Radars met anti-collision toepassing. En dat allemaal gekoppeld aan de stuurautomaat (dubbel).
En de stuurlui, de navigators? Ik wist het niet zeker..
Tja.. soms gaat het niet zo snel. En moeten er vooroordelen (ook ik) weggewerkt worden!
Aan boord is het hoofdonderdeel van de Navigatie inderdaad het GPS.
Niks gekoppeld of automatisch. Geeft gewoon de positie in graden en minuten weer. Ieder uur wordt in een apart logboek de GPS-positie genoteerd, alsmede elke twee uur in het journaal. De positie wordt ieder uur in de zeekaart getekend. In deze kaarten zijn door de 2/OFF koersen uitgezet. Gedegen handwerk. Er wordt er ook gewoon naar lichten, bakens en vuurtorens gekeken en daar waar nodig en mogelijk wordt er mbv radar een radarpeiling genomen. Ook dat vind je terug in de kaart. De stuurautomaat wordt gewoon met de hand ingesteld. De sextant blijft wel in de kast.
De stuurlui aan boord van de Ninghai zijn jonge kerels uit Myanmar, met een gedegen opleiding. (Side step: De basisopleiding kost ongeveer 6000 US dollar en voor de kost en inwoning ongeveer hetzelfde. Totaal ongeveer 14000 dollar. Dan mag je als derde stuurman op weg. Voor elke nieuwe rang (2/OFF, CH/OFF en tenslotte Captain) moet je opnieuw naar school met examens en certificaten halen. Zelf betalen. Niks studiefinanciering of (uitgestelde) lening…)
Er wordt zeer serieus wacht gelopen, de CH/OFF loopt de 4-8, de 2/OFF de 12-4 en de 3/OFF de 8-12. Geen Gary’s of zonderlingen. Gewoon professionals.
Gerust slapende Dirk.